Praha cyklistická > Aktuality
Cyklostezka k mostu Závodu míru na obzoru
Navržená trasa cyklostezky propojí již postavený úsek cyklotrasy vedený podél Vltavy z Výtoně přes Podolí a Braník do Modřan (CT MO-BR) se Zbraslaví, odkud bude možné pokračovat po málo frekventované silnici až do Vraného nad Vltavou (CT 8100 "Pražské kolo") nebo přes most Závodu Míru na Zbraslav a dále do údolí Berounky (CT ZÁ-ZB, 8100). Cyklostezka se napojí na stávající trasu za Modřanským nádražím, kde povede po stávající cestě s upraveným asfaltovým povrchem až za pozemek cvičiště pro psy. Vzhledem k tomu, že v dalším úseku vede stávající pěší stezka každoročně několikrát zaplavovaným územím, je navržená trasa vedena v souběhu se železnicí, od které bude oddělena plotem. Podobně je řešen stávající úsek cyklostezky podél modřanského nádraží. Poslední úsek cyklostezky vede podél navrhované rekreační louky ve Zbraslavi a před mostem Závodu Míru se připojuje na stávající asfaltovou cestu.
Stezka je navržena v celém úseku s živičným povrchem (asfalt) tak, aby umožňovala pohodlnou jízdu nejen pro horská kola ale také pro silniční kola a pro bruslaře, protože ti pokud se chtějí dostat na Zbraslav, musí dnes jet po frekventované ulici Komořanské. Na začátku je cesta řešena tak, aby umožňovala občasný příjezd i pro auta. V místech, kde stezka najíždí na těleso železnice je navržena opěrná kamenná zeď.
Celá stezka je dlouhá 2,076 km, přičemž v délce 697m vede po stávající cestě, v délce 883m vede po železničním náspu a v délce 496m vede po okraji rekreační louky na Zbraslavi.
Cyklostezka bude financována z peněz hlavního města Prahy (investorem je TSK). Vzhledem k tomu, že je na stezku zatím zpracována pouze dokumentace pro územní rozhodnutí byly investiční náklady stanoveny orientačně v rámci investičního záměru, který předpokládal vedení stezky podél Vltavy na opěrné kamenné zdi. Z tohoto důvodu se předpokládaly vyšší investiční náklady kolem 17 milionů Kč. Vedením cyklostezky po drážním tělese dojde ke snížení nákladů.
Do budoucna se předpokládá nové propojení této cyklostezky lávkou pro pěší a cyklisty na druhou stranu Vltavy s dalším pokračováním do údolí Berounky.
S realizací cyklostezky by se mělo začít neprodleně po získání stavebního povolení a následně po výběrovém řízení na dodavatele stavby. Termín lze odhadovat na polovinu roku 2006. Důležitým předpokladem realizace je dostatek investičních prostředků, které jsou na rok 2006 v rozpočtu města vyčleněny. Pokud by všechno probíhalo bez problémů, bylo by možné koncem roku 2006 dojet pohodlně z Prahy až do Vraného.
(Zpracováno s využitím rozhovoru s Ing. arch. Petrem Preiningerem z Ateliéru DUK o dalším rozšíření sítě cyklostezek na území MČ Praha 12 pro Noviny Prahy 12).