Praha cyklistická
Statistické údaje
| veřejná doprava |
automobilová doprava |
pěší doprava |
cyklistická doprava |
celkem |
|
43 % |
33 % |
23 % |
1 % |
100 % |
Zdroj: TSK-ÚDI
Sčítání cyklistů na profilech cyklistické dopravy probíhá v Praze od roku 2002, systematičtěji od roku 2005. Je sledováno cca 65 profilů - asi polovina z nich v rámci sčítání dopravy na tzv. centrálním kordonu (přibližně hranice městské památkové rezervace) a na pražských mostech, zbytek jako čistě bezmotorové profily (s cyklisty případně evidovány i kategorie chodců a bruslařů). Používaná manuální metoda, kdy pracovník zaznamenává jeden den v roce počty přímo v terénu, však neposkytuje nejpřesnější výsledky. Největší vliv má počasí, které se nedá na předem pevně stanovený den objednat... Proto je i srovnávání meziročních výsledků na jednotlivých profilech pro hodnocení trendu velmi nepřesné a tendenci lze přibližně stanovit pouze z celkového počtu na všech profilech.
Automatické sčítání cyklistů
Automatické sčítače umožňují získávat on-line data 24 hodin denně všech 365 dní v roce a jejich další zpracování a vyhodnocování.
V květnu 2009 byly vyzkoušeny dva typy technologie na 4 místech (3 profilech), na podzim 2009 byly osazeny vybrané sčítače na 10 významných cyklistických profilů a koncem roku 2010 bylo započato rozšíření na celkem 28 profilů.
Poznámka: po zprovoznění jsou sčítače odlaďovány (hodnoty prvních týdnů nemusejí odpovídat skutečnosti).
Aktuální situace na všech sledovaných profilech.
Přehled sčítačů v provozu / ^ - testovacím provozu / * - ve výstavbě
| cyklotrasa |
oblast |
profil |
umístění |
data |
provoz od |
|
A 1 |
Lahovice |
cyklostezka |
pod Lahovickým mostem |
on-line |
od 27.10.2009 |
|
A 1 |
Holešovice |
cyklostezka |
nábřeží Kapitána Jaroše, cca 200 m západně od Hlávkova mostu |
on-line |
od 28.10.2009 |
|
A 1 ^ |
Podbaba |
cyklostezky |
Podbabská, na úrovni Hydrologického ústavu |
on-line |
od 2.4.2011 |
|
A 2 ^ |
Modřany |
cyklostezka |
jižně od ulice U Kina |
on-line |
od 7.4.2011 |
|
A 2 |
Podolí |
cyklostezka |
Podolské nábřeží, cca 150 m jižně od Vyšehradského tunelu |
on-line
(zkušební) |
od 4.11.2009
(1.-31.5.2009) |
|
A 2 |
Těšnov |
cyklostezka |
Rohanské nábřeží, mezi Hlávkovým mostem a ulicí Ke Štvanici |
on-line |
od 1.5.2009 |
|
A 2 ^ |
Trojský zámek |
cyklostezka |
Povltavská, jižně od Trojského zámku |
on-line |
od 29.3.2011 |
|
A 11 ^ |
Radotín |
cyklostezka |
pravobřežní předpolí lávky přes Berounku |
on-line |
od 31.3.2011 |
|
A 12 ^ |
Barrandovský most |
cyklostezka |
západní předmostí, severní chodník |
on-line |
od 19.4.2011 |
|
A 17 |
Dolní Šárka |
vozovka |
V Šáreckém údolí, u zastávky Žežulka |
on-line |
od 1.5.2009 |
|
A 21 ^ |
Šeberov |
vozovka |
Nad Šeberákem, u ulice V Honu |
on-line |
od 1.4.2011 |
|
A 22 |
Krč |
cyklostezka |
pod Jižní spojkou, 50 m severně od přejezdu pro cyklisty |
on-line |
od 6.11.2009 |
|
A 22 ^ |
Chodov |
cyklostezka |
východně od lávky přes D1 |
on-line |
od 12.4.2011 |
|
A 23 |
Vršovice |
cyklopruhy |
Vršovická, u vršovického nádraží |
on-line |
od 28.10.2009 |
|
A 24 |
Dubeč |
vozovka |
Netlucká, na okraji Dubče |
on-line |
od 28.10.2009 |
|
A 26 |
Libeň |
chodník |
Kolčavka, u podjezdu Čuprovy ulice |
on-line |
od 28.10.2009 |
|
A 27 ^ |
Letňany |
bezmotorová komunikace |
severně od lávky přes Kbelskou |
on-line |
od 29.3.2011 |
|
A 33 ^ |
Divoká Šárka |
bezmotorová komunikace |
Divoká Šárka, severně od Evropské |
on-line |
od 30.3.2011 |
|
A 41 ^ |
Karlov |
cyklostezky |
severní předpolí Nuselského mostu |
on-line |
od 30.3.2011 |
|
A 310 |
Troja |
vozovka |
Trojský (Císařský) ostrov, severní rampa mostu přes Plavební kanál |
on-line |
od 5.11.2009 |
|
A 310 ^ |
Dukelských hrdinů |
vozovka |
mezi ulicemi Skaleckou a Kostelní |
on-line |
od 15.4.2011 |
|
A 165X ^ |
Střešovice |
vozovka (cyklopruhy) |
Střešovická, u ulice Nový lesík |
on-line |
od 1.4.2011 |
Zjištěné hodnoty potvrzují využití jízdního kola pro účely rekreační i dopravní (byť je toto rozdělení vcelku nepřesné, protože doprava na kole může být vlastně rekreací). Využití kola jako volnočasové pomůcky dokládají zejména hodnoty v nepracovní dny a v sezóně v podvečerních hodinách pracovních dnů; využití jako dopravního prostředku pak hodnoty v pracovní dny ráno a odpoledne (zejména pak ve dnech či ročních obdobích s nepříznivějším počasím).
Manuální a statistické sčítání cyklistů
| údaje |
termín |
data |
velikost |
| Sčítání cyklistů - celoměstské profily (včetně historického srovnání) |
2009 - 2002 |
xls |
do 0,2 MB |
| Sčítání cyklistů - cyklotrasa A221, profil Dvorecké náměstí (včetně stopy průjezdu) |
2009 |
xls |
do 0,2 MB |
| Anketní průzkum cyklistické dopravy |
2002 |
více |
|
| Anketní průzkum cyklistické dopravy |
2008 |
pdf |
0,9 MB |
| Anketní průzkum cyklistické dopravy |
2010 |
pdf |
0,6 MB |
| Sčítání cyklistů - cyklotrasa A2, profil ČSPH Agip pod Branickou skálou (včetně ostatních účastníků provozu) |
2007 |
xls |
do 0,2 MB |
| Modal split cyklistů - území hl. m. Prahy dle Sčítání lidu 2001 (tabulka, grafy) |
2001 |
xls |
do 0,2 MB |
| Sčítání cyklistů - profily dopravy na centrálním kordonu, vnějším kordonu a mostech přes Vltavu |
2009 |
doc |
do 0,2 MB |
| Sčítání cyklistů na vybraných křižovatkách (projekt o.s. Oživení a serveru PrahouNaKole.cz) |
2010 |
link |
|
| Sledování průjezdů cyklistů vybranými lokalitami (komentovaná fotodokumentace) |
2009 - 2011 |
link |
|
Další informace lze nalézt v Ročenkách dopravy TSK-ÚDI.
Nehodovost cyklistů je jedno z kritérií, kterým se může měřit i kvalita infrastruktury pro cyklisty. Sledování nehodovosti cyklistů je však poměrně komplikované, protože řada nehod se do statistik Policie ČR (a jiné v podstatě nejsou) nedostane. Dopad pravděpodobně měla i změna legislativy, kdy jednu dobu platil i peněžitý trest za samozranění při nehodě bez dalších účastníků.
Pro přesnější pohled by rovněž bylo vhodné porovnání s dopravními výkony (tzn. kilometry ujetými na kole), které v posledních letech výrazně rostou.
Nehodovost cyklistů na území hl. m. Prahy 2000 - 2010 (pdf; do 0,1 MB)
Nehodovost cyklistů v letech 2000 - 2007 (článek ze 14.4.2008)
Hodnoty jsou průběžně upřesňovány.
Podrobnější informace k jednotlivým kategoriím v článku Základní termíny cyklistické infrastruktury.
| kategorie (dopravní značení) |
hodnota |
jednotka |
poslední změna |
přehledy |
| stezka pro cyklisty (C8) |
7,5 |
km (osově) |
září 2010 |
|
| stezka pro chodce a cyklisty (C9 - nedělená) |
115,6 |
km (osově) |
září 2010 |
|
| stezka pro chodce a cyklisty (C10 - dělená) |
9,5 |
km (osově) |
září 2010 |
|
| vyhrazený jízdní pruh pro jízdní kola (IP20+V14) |
27,7 |
km (směrovaně) |
listopad 2010 |
graf |
| vyhrazený jízdní pruh pro autobusy, jízdní kola, příp. taxi (IP20+V15) |
12,5 |
km (směrovaně) |
červen 2011 |
graf |
| pěší zóna s povoleným vjezdem jízdních kol (IP27) |
11,0 |
km (osově dle ulic) |
září 2010 |
|
| cyklopiktokoridor (V20) |
11,9 |
km (směrovaně) |
září 2010 |
graf |
| bezmotorová zóna (B11) - ve stopě cyklotras či významných průjezdů |
min. 56,8 |
km (osově dle komunikací) |
září 2010 |
|
| obytná zóna (IP26) - ve stopě cyklotras či významných průjezdů |
min. 4,1 |
km (osově) |
září 2010 |
|
| cykloobousměrka (E12a/b) |
7,3
39 |
km (osově)
úseků (ulic) |
červen 2011 |
grafy |
| stojanové hnízdo (evidované) |
cca 650 |
hnízd |
duben 2010 |
|
| cyklotrasa (jednotlivé cyklotrasy, tzn. úseky se souběhem cyklotras započteny pro každou zvlášť) |
375 |
km (osově) |
říjen 2010 |
|
| cyklotrasa (síť, tzn. úseky se souběhem cyklotras započteny pouze jednou) |
344 |
km (osově) |
říjen 2010 |
|
| B+R (na P+R) |
12 |
lokalit |
květen 2008 |
|
| předsunutá stopčára (V19) |
90
331 |
křižovatek
jízdních pruhů |
červenec 2011 |
grafy |
|
přejezd pro cyklisty (V8) |
19 |
přejezdů |
prosinec 2010 |
graf |
Pro základní orientaci informace o kalkulačních nebo realizačních cenách cykloinfrastruktury.